1月15日，海口美蘭國際機場微信公眾號對外發布消息，標題為“擴散！1月24日起，美蘭機場快速接客通道將停止使用”。主要內容為“因美蘭機場二期高架立交橋工程施工需要占用快速接客專用道路，2019年1月24日零時起，美蘭機場將停止使用機場快速接客通道。”
此公告一推出，各大媒體紛紛進行了轉發報道。據統計，海南特區報、椰網、海南在線、海南樂居網、海廣網、海南網絡廣播電視臺、海口網、南海網、中國新聞網海南站、東方網、鳳凰網海南、第一推、陽光海南網、一點資訊、搜狐、新浪新聞中心 、人民網、海南島國際旅游網、海口·陽光旅游之家、中國航空網、南國都市報、海南日報數字報刊、海口旅游網等多家媒體對該公告內容進行了報道。
出乎意外，1月23日，海口美蘭國際機場的微信公眾號和微博卻刪除了該消息，這不禁讓廣大媒體關注，以及民眾就會猜測，難道這是“不取消機場快速接客通道”了嗎？
據了解，海口美蘭國際機場自1999年通航以來，以建立南中國通往世界的門戶機場為目標，成為國內（除港澳臺地區）首家、全球第8家SKYTRAX五星機場，獲得諸多含金量很高的榮譽證書，凸顯了美蘭機場作為海南國際旅游島窗口的靚麗形象。應該說機場設置快速通道對于私家車快速接客帶來了非常大的便利，方便了一部分司機穿梭于機場。而從在全國范圍來看，深圳、廣州、上海等各大城市都沒有設置快速通道，這究竟是海南美蘭機場的特色優勢還是一種特立獨行呢？
有關機構指出，機場快速接客通道的使用體驗，將美蘭機場“五星”服務形象大打折扣。原因有以下三個：
一是人車同行，交通安全隱患大。整個快速接客通道只有兩條斑馬線，行人無視紅綠燈，在斑馬線自由穿行，各種大巴、私家車串行，另外還有逆行的電動車穿梭導致交通安全隱患大。
二是快速接客通道在高峰期經常性擁堵，民眾怨聲較大。造成擁堵的原因有三，其一快速接站通道限時7分鐘通行，如有超時，司機需承擔“扣3分，罰100元”的交通行政處罰。一些車輛為了規避處罰，采用反復通過快速通道即“空轉”的方式，加劇了快速通道擁堵程度；其二，出機場旅客集中在2號門和3號門附近，人流量集中，也導致快速通道擁堵；其三，快速接客通道人車同行，在乘客抵達高峰期，大量乘客穿行通道，也增添了擁堵。
三是快速接客通道設計有缺陷，高峰期通行效率低，也造成了資源浪費和環境污染。例如，一些反復通過快速通道“空轉”的車輛，造成了不必要的車油浪費；快速接客通道設置在高架橋下，空氣流通不暢，加上大量汽車排放的尾氣，嚴重影響了過往旅客的出行體驗；現場的交通協管員為維護秩序，用喇叭催促車輛加快通行，又衍生了噪音污染。
那么，到底是否需要取消機場快速接客通道成為海南民眾熱烈討論的關注的話題，但截至本文發稿，美蘭機場官方未做出任何回應。那么，你支持機場快速通道取消嗎？歡迎你在文末留言投票。
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