寶蘭高鐵什么時(shí)候通車？2017寶蘭客運(yùn)專線站點(diǎn)及通車時(shí)間最新消息

寶蘭高鐵什么時(shí)候通車?據(jù)蘭州鐵路局最新消息，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的寶蘭高鐵(寶雞—蘭州)客運(yùn)專線預(yù)計(jì)2017年8月開通運(yùn)營(yíng)。

寶蘭客運(yùn)專線是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中徐蘭客運(yùn)專線的西段，也是國(guó)家鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分。2012年10月19日正式開工建設(shè)，計(jì)劃于2017年底建成通車。主要站點(diǎn)有寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，建成后寶雞到蘭州列車運(yùn)行時(shí)間將縮短到2小時(shí)。

寶雞南站

5臺(tái)11線，站房面積20000平方米，總建筑面積約12萬(wàn)平方米

東岔站

2臺(tái)4線，站房面積2000平方米，總建筑面積6000平方米。

從東岔站出發(fā)可以到

天水南站

3臺(tái)7線，站房面積12000平方米，總建筑面積2.4萬(wàn)平方米。

秦安站

2臺(tái)4線，站房面積3500平方米，總建筑面積1.2萬(wàn)平方米。

通渭站

定西南站

2臺(tái)6線，站房面積6000平方米，總建筑面積1.6萬(wàn)平方米。

榆中站

蘭州西站

13臺(tái)26線，站房面積100000平方米，總建筑面積26萬(wàn)平方米。

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問(wèn)答：蘭州到寶雞高鐵線路及運(yùn)營(yíng)線路?

寶蘭高鐵的施工一直在有條不紊的進(jìn)行，原計(jì)劃于2017年年底通車的計(jì)劃，也傳出了2017年6月底開通運(yùn)營(yíng)，比原計(jì)劃工期將提前半年。

作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“四縱四橫”高速鐵路的重要組成部分，寶蘭高鐵東起陜西省寶雞，西至甘肅省蘭州，正線全長(zhǎng)402.6公里。寶蘭高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建成通車后，寶雞至蘭州2小時(shí)左右可到達(dá)。

“早晨到蘭州吃牛肉拉面，下午回咱寶雞吃臊子面!”

今天(1月9日)，寶雞至蘭州高速鐵路重點(diǎn)控制性工程——塔稍村隧道順利貫通。標(biāo)志著寶蘭高鐵隧道工程全部貫通，為確保全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，寶蘭高鐵計(jì)劃年內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)寶雞至蘭州列僅需要2小時(shí)左右。

寶雞至蘭州高速鐵路由寶雞南站引出，接入蘭州車站，全長(zhǎng)400公里。其中，陜西境內(nèi)45.9公里，設(shè)有隧道12座，總長(zhǎng)39.9公里。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

蘭州到寶雞高鐵目前還在建設(shè)中。

寶蘭客運(yùn)專線于2012年10月19日開工建設(shè)，原計(jì)劃于2017年底，有望于2017年中建成通車。主要站點(diǎn)有寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站。

寶蘭客運(yùn)專線東起陜西省寶雞市，經(jīng)天水市、秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州市蘭州西客站，線路正線全長(zhǎng)402.635公里，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。其中，我省境內(nèi)正線長(zhǎng)357.015公里，橋隧比例為91.6%。該線東接徐鄭、鄭西客專，西連蘭新高鐵，是全國(guó)高鐵連接西北甘肅、青海、新疆三省(自治區(qū))與華中、華東地區(qū)的工程，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，開通后將大大縮短西北與東、中部地區(qū)的時(shí)空距離，從而進(jìn)一步優(yōu)化快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)客貨分線運(yùn)輸，極大程度上解決西北地區(qū)陸橋通道運(yùn)輸能力問(wèn)題，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要運(yùn)輸通道。

蘭新二線作為我省首條高鐵，將蘭州與烏魯木齊用高鐵連接起來(lái)，但是蘭州與東、中部地區(qū)之間還是沒(méi)有高鐵，而正在建設(shè)中的寶蘭客專將填補(bǔ)這一空白。項(xiàng)目建成通車后，從寶雞到蘭州不到2小時(shí)，而目前從寶雞坐隴海線的空調(diào)快速列車到蘭州要6個(gè)多小時(shí)。如果從西安乘坐高鐵到蘭州，全程也就3個(gè)小時(shí)，蘭州至北京8小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，烏魯木齊到北京也將有高鐵連接，真正實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，大大節(jié)約了人們的出行時(shí)間。同時(shí)，寶蘭客專建成后不但將與西寶、鄭西、徐鄭等線相連，形成西北地區(qū)與中、東部地區(qū)旅客交流的快速客運(yùn)通道。同時(shí)還可與既有的隴海鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分線，進(jìn)一步優(yōu)化我省鐵路網(wǎng)布局和功能定位。

寶蘭高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中徐(州)蘭(州)高鐵的西段，也是“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后寶雞至蘭州列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)左右，將大大縮短西北地區(qū)與東、中部地區(qū)的時(shí)空距離，形成一條絲綢之路上的快速鐵路通道。對(duì)促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。

?蘭寶客專3月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月22日開通運(yùn)營(yíng)系謠言!具體時(shí)間不定。

“寶蘭客專3月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月22日開通運(yùn)營(yíng)……”近日，一則寶蘭客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試與開通運(yùn)營(yíng)詳細(xì)時(shí)間點(diǎn)的消息在網(wǎng)上流傳，引發(fā)各界的關(guān)注。

2月10日，記者向建設(shè)方蘭新鐵路甘青公司核實(shí)了解到，目前寶蘭客專甘肅段正在進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收和建設(shè)補(bǔ)強(qiáng)，力爭(zhēng)在3月份達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，但聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通運(yùn)營(yíng)的具體時(shí)間點(diǎn)還無(wú)法確定。