很多小伙伴不知道，目前一座史無前例的大橋——粵港澳大橋正在建設(shè)中，等它建成將會成為世界上最長的6線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路，預(yù)計2017年底完工。屆時，珠江西岸的澳門、珠海到香港的時間將會縮短為一個小時，真正形成環(huán)珠三角一小時經(jīng)濟(jì)帶。那么，粵港澳大灣區(qū)是什么？如何規(guī)劃建設(shè)好粵港澳大灣區(qū)？小編整理了關(guān)于建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的最新消息。一起來看看吧！

粵港澳大橋的修建，將會形成珠江西岸赴港陸路口岸，與珠江東岸赴港的5個口岸形成聯(lián)動，一定程度上解決了珠江東西發(fā)展不均衡問題，將進(jìn)一步推動珠江西岸城市圈更好的融入粵港澳大灣區(qū)，極大的拉動珠江西岸城市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

不久的將來，下午五點在珠海約朋友在香港吃飯，晚上七點可以舒服的坐在餐桌邊享受維多利亞灣的海風(fēng)，將不再是土豪們的特權(quán)!

粵港澳大灣區(qū)最新消息

“一帶一路”的心臟地帶輸送經(jīng)濟(jì)活血

最近，美韓部署“薩德”，朝核問題針鋒相對，與此同時中國提出建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)”，不難想象，這將是一盤戰(zhàn)略大棋。

3月5日，十二屆全國人大五次會議在人民大會堂開幕，聽取和審議國務(wù)院總理李克強關(guān)于政府工作的報告，總理在報告中指出：“要推動內(nèi)地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢，提升在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放中的地位與功能。”

改革開放以來，由于歷史及區(qū)位原因，粵港澳大灣區(qū)得到了較快的發(fā)展，成為支撐中國經(jīng)濟(jì)的核心區(qū)域之一，形成了以港澳為國際窗口，以廣深為區(qū)域中心， “廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”多城市聯(lián)動的城市經(jīng)濟(jì)圈。2014年人均GDP接近2萬美元，接近發(fā)達(dá)國家水平。

由此看來天時、地利、人和都已具備，因而粵港澳大灣圈當(dāng)前的發(fā)展方向應(yīng)該是瞄準(zhǔn)國際一流水水平，對飆世界頂級灣區(qū)，打造都市圈界超級巨無霸。

粵港澳大灣區(qū)未來的發(fā)展方向：

當(dāng)前國際形勢錯綜復(fù)雜，逆全球化潮流和保護(hù)主義抬頭，中國政府堅定不移地以“一帶一路”戰(zhàn)略行動推動全球化進(jìn)程。

粵港澳大灣區(qū)作為海上絲綢之路的起點之一，以其特殊的歷史文化、區(qū)位優(yōu)勢背景，承擔(dān)著國家“一帶一路”擴(kuò)大對外開放的戰(zhàn)略意圖。以全球化包容性增長為新的站位，倡導(dǎo)國家全球化治理新模式，將粵港澳大灣區(qū)打造成為“一帶一路”21世紀(jì)海上絲綢之路的“新支點”。

粵港澳大灣區(qū)目前已經(jīng)形成以香港、廣州、深圳為中心的立體式交通網(wǎng)絡(luò)。境內(nèi)擁有香港國際機場、廣州白云機場、深圳寶安機場為中心的三個國際化空港，配套澳門機場、惠州機場、蓮溪機場，形成三核三輔的空港體系。可以承擔(dān)區(qū)域性乃至華南地區(qū)的航空運輸需求。

充分發(fā)揮粵港澳地區(qū)航運優(yōu)勢，以珠江航運帶動內(nèi)陸地區(qū)，尤其是西南地區(qū)協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮地區(qū)內(nèi)陸航運與國際航運承接作用，將粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)縱深支撐覆蓋到整個華南地區(qū)。

同時境內(nèi)通過京九、京廣等諸多鐵路，形成以廣州為中心，聯(lián)通全國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。尤其是廣州至昆明的高鐵開通后，進(jìn)一步有利支撐了一帶一路戰(zhàn)略，正在逐步形成珠三角與東南亞的陸路交通網(wǎng)絡(luò)，相信不久的將來，小伙伴們就可以坐著高鐵，開開心心的開赴新馬泰旅行了。

未來，這里將是“一帶一路”的心臟地帶，隨著陸路、航運、航空交通系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，將充滿活力的經(jīng)濟(jì)之血輸送到全球各地。

支撐一國兩制對別有用心者的強力回?fù)?/strong>