RICHARD MILLE車隊:新賽季,新挑戰!在剛剛結束的歐洲勒芒系列賽中,RICHARD MILLE車隊首秀即躋身賽事前十,前途無量。如今,這支由清一色女車手組成的車隊,即將踏上國際汽聯世界耐力錦標賽(WEC)的征程。

憑借在這一全球競爭最為激烈的錦標賽中的精彩發揮,以及在勒芒24小時耐力賽中嶄露頭角,RICHARD MILLE車隊收獲了一個表現搶眼的2020賽季。2021新賽季,車隊已整裝待發,再上征程!

在國際汽聯(FIA)的幫助下,RICHARD MILLE車隊一直致力于提拔優秀女賽車手。今年,車隊對Beitske Visser、Sophia Fl?rsch和Tatiana Calderón三位車手的表現依舊充滿信心。

三位車手在單座賽車界中得到歷練,成為當今最有前途的女子賽車選手翹楚。作為車隊初創時的兩位成員,Tatiana Calderón和Sophia Fl?rsch在所有比賽中都展現出了拼搏精神。Tatiana Calderón,現年27歲的哥倫比亞人,不僅是Alfa Romeo F1的試車手,還參加了競爭異常激烈的日本超級方程式賽;而年僅20歲的德國人Sophia Fl?rsch在參加過的所有類別賽事中皆脫穎而出,贏得良好的聲譽。25歲的荷蘭車手Beitske Visser則擁有GT賽冠軍及W Series 女子方程式系列賽亞軍頭銜。她的加入標志著RICHARD MILLE車隊“女子三人組”最終成形。

這個三人組合先后參加了勒芒24小時耐力賽以及蒙扎、波爾蒂芒4小時耐力賽,并向那些耐力賽中的佼佼者們證明她們不會甘居人后。RICHARD MILLE車隊將繼續出戰LMP2級別,作為私人車隊參賽,但將更進一步,以歐洲賽場為起點,闊步邁向世界賽場。

“能夠有機會與RICHARD MILLE車隊繼續合作我深感榮幸”,Tatiana Calderón說道,“參加國際汽聯世界耐力錦標賽,并與世界上最優秀的賽車選手同場競技,這無疑是我們職業生涯中又一個里程碑。”

“我非常期待在2021賽季與RICHARD MILLE車隊繼續合作,”Beitske Visser補充道,“去年相當瘋狂,新冠疫情爆發,我直到賽季后期才參賽,但我與車隊的每位成員都合作愉快。希望能在今年參加國際汽聯世界耐力錦標賽的過程中繼續積累經驗。”

本賽季Beitske Visser、Sophia Fl?rsch和Tatiana Calderón將駕駛最先進的Oreca 07賽車再次出征。該賽車由Gibson發動機提供動力,上一賽季她們就已相當熟悉這一配置的卓越性能。但是,為了因應冬季推出的新規則,本賽季所使用的原型車與上個賽季相比仍有些許不同。

“今年我們會面臨新挑戰,”Tatiana Calderón表示。“賽車動力稍有降低,而且會改用固特異輪胎參賽。我們要在測試賽中盡快熟悉賽車,但無論如何,去年積累的經驗將使我們受益匪淺?！?/p>

“主要的改變是動力和輪胎,我們必須要努力適應,”Beitske Visser表示?！拔蚁嘈?車隊將會幫助我們盡快了解并充分發揮新輪胎的優勢,在賽季中爭創佳績!”

與2020賽季一樣,#1 Oreca-Gibson仍由Philippe Sinault的 Signatech團隊提供技術支持。該團隊已斬獲兩個LMP2世界冠軍頭銜 ,并在過去五屆的核心賽事——勒芒24小時耐力賽中收獲三個冠軍。

“能夠與RICHARD MILLE車隊繼續合作我們深感榮幸。這是一個非常激動人心的合作計劃,超越了體育領域本身,激發人們無限的情感和熱情”,Signatech汽車公司總監Philippe Sinault表示,“參與國際汽聯世界耐力錦標賽,代表著我們向前邁出了一大步,擁有三位技藝高超、學習能力卓越的車手讓我們對新賽季充滿信心。由于LMP2規則更改,將會面臨一些新問題需要解決,特別是采用了新的配置,以及和去年不同的操作平衡系統,但是我們依然雄心勃勃。大家都注意到,整個團隊內部正在形成一股強大的動力,激勵著我們加倍努力,追求最佳成績?！?/p>

“擁有Signatech這樣的團隊,配備經驗豐富的工程師和技師做我們的堅強后盾,真是不可思議,”Sophia Fl?rsch又說道?！白鳛榈谝淮螀⒓幽土惖倪x手,有他們的幫助使得我們的第一個賽季輕松許多。我們彼此相處得非常融洽,很享受這種合作,尤其是在勒芒24小時耐力賽期間。如今,我們即將踏上第二個賽季的征程,很高興能夠再次成為RICHARD MILLE車隊的一員,一起攜手共進。接下來我們將要參加一系列令人充滿期待的賽事,而重中之重是勒芒24小時耐力賽。我真希望我們今年能與賽場觀眾見面,也熱切期待本賽季的開始?！?/p>

RICHARD MILLE車隊本賽季賽程包括六站,從葡萄牙的波爾蒂芒賽道開啟本賽季征程,隨后參加傳奇賽道上舉辦的“斯帕賽道6小時耐力賽”、“勒芒24小時耐力賽”和“蒙扎6小時耐力賽”等三項賽事。這支由三位女性組成的車隊將于初秋前往亞洲,參加富士6小時耐力賽,然后參加本賽季的總決賽——巴林8小時耐力賽。

“希望我們能在今年的國際汽聯世界耐力錦標賽中積累經驗,”Beitske Visser說。“我們將在新賽道上比賽,這是件好事,我一直喜歡探索新的賽道。但我們也還會重返蒙扎,尤其是勒芒24小時耐力賽,真的很酷!”

“我們已經熟悉了賽車和一些賽道,”Tatiana Calderón最后說道?！半m然世界還在受疫情影響,但是我們還要參與更多歐洲以外的賽事,這本身也將是一大挑戰。希望我們不斷進步,建立緊密的團隊關系,不斷創造好成績。我充滿期待!”

2021年國際汽聯世界耐力錦標賽賽程

3月30-31日:季前測試—波爾蒂芒(葡萄牙)

4月4日:波爾蒂芒8小時耐力賽(葡萄牙)

5月1日:斯帕賽道6小時耐力賽(比利時)

6月12-13日:勒芒24小時耐力賽(法國)

7月18日:蒙扎6小時耐力賽(意大利)

9月26日:富士6小時耐力賽(日本)

11月20日:巴林8小時耐力賽(巴林)